白色车喷漆后很容易出现颜色差异，特别在阴雨天气时，新漆和原漆的色泽差异会很明显，为了准确的评定白色车喷漆色差问题，就可以在标准光源房调整不同的条件，对整车颜色进行评定。

白色车喷漆后颜色差异检测方法：

目前汽车行业检测颜色差异最常见的方法就是目视检测法。

在稳定的标准光源环境下，由专业的颜色检测员进行色差检测。汽车检测站标准光源房最重要的就是标准光源，标准光源中最为关键的部分就是模拟日光的莹光管，而评价光源环境最重要的三个参数分别是色温、显色指数和照度。

ISO3664标准中将基本的观察照明推荐为CIE D50标准光源，实际上是将照明指定为相关色温在5000K的日光光谱分布。据说，最初使用D50的一个原因是他在光谱的蓝、绿、红波段的能量分布接近等能状态。光源的生产商想尽办法使用各种材料制作荧光灯和滤色片，以得到D50效果的光源。

我们建立的标准光源房一般包含6个照明灯，所有灯管光源可以可调。您可以调整到D65或者D50标准光源，然后进行颜色检测，是目前市面上比较方便，并且性价比较高的汽车检测站标准光源房。

除此之外，还有仪器测色法。

关于汽车在生产应用的过程中，色差仪主要用于汽车的车身控制上。当汽车的车身跟外饰颜色件做完颜色的喷漆涂装后，都需要应用色差仪对进行色差检验。

使用色差仪对车身色差进行测量，在车身上选择若干点分布检测，从而了解车身不同部位的颜色状态，关于车身检测点的选择，要尽可能选择平面去进行色差仪的检测，避免漏光，从而确保检测的精准性。

白色车喷漆后颜色差异产生原因：

使用不同的喷枪，喷漆的口径或雾化效果有差异导致差异

喷涂时不同的空气压力导致差异

使用不同类型的清漆产品导致差异

底色漆喷涂的方法不同，干喷、湿喷导致涂层厚度不同

油漆调配时选择的稀释剂干燥速度的不同或添加的比例不同导致差异

底色漆的遮盖情况，如底色漆未完全遮盖底材

颜色调配时没有喷涂色板，或喷涂色板未达到完全遮盖就比色

没有在色漆上罩清漆进行颜色确认

白色车喷漆后颜色差异管理办法：

对汽车各个生产制造的环节进行色差检测检控，查找造成色差的原因，积极采取应对措施，将造成色差的因素“扼杀”在孕育的状态中，争取做到一次检测，一次制造成功的策略，提高生工率，做到零失误。

参加油漆颜色目视评估的人员，必须经过全面的专业培训，测评合格，并经过汽车厂油漆管理部门的认证，具备评审资质才能开展目视评估。

目视评估注意事项，如下：①和标准色板目视比对时，必须保持在同一平面；②为了避免眼睛疲劳的问题，在看了强烈的色彩之后不要立即看淡色或补色；③在对明亮的饱和色进行比色时，如不能立刻做出判定，评估者应在旁边的中性灰色上看上几秒钟之后再进行比较。

颜色目视评估人员必须有评审资质，需具备：①评审员必须通过色盲测试，合格；②至少有5年汽车涂装相关知识或者色彩管理工作经验；③通过法恩斯沃斯‧孟塞尔（Farnsworth-Munsell）的FM100视觉测试，测试得分≤16，软件评级达到优秀级别，并且汽车厂油漆管理部门每年定期组织颜色目视评估人员开展色差专业培训，并进行FM100视觉测试，记录测试成绩和评级，保证评估人员的色差评价的资格。